Partículas sólidas

As partículas sólidas se multiplicam continuamente nos sistemas hidráulicos

As partículas sólidas fluem pelo sistema hidráulico sob alta pressão e em alta velocidade e jateiam seus componentes (bombas, válvulas, vedações e cilindros). As partículas mais minúsculas, que são iguais em tamanho ou menores do que as folgas dinâmicas críticas (< 5 µ), são as mais perigosas. Elas têm a capacidade de superar as tolerâncias mais rígidas e causar danos a uma ou ambas as superfícies.

As bombas de controle e as servoválvulas têm folgas críticas de 1 a 10 µ e, como resultado, são altamente sensíveis a partículas finas de sujeira. Portanto, não é de surpreender que a maioria dos fabricantes desse tipo de componente afirme em sua literatura que a pureza do óleo usado deve ter um grau de pureza superior a NAS 6 ou ISO 15/12, a fim de evitar paradas e, assim, garantir uma longa vida útil.

Desgaste e avarias na bomba

Você sabia que uma bomba com vazão de 200 l/min. e óleo contaminado (NAS 12 ou ISO 21/18) precisa bombear mais de 3.000 kg de partículas de sujeira por ano? Essa mesma bomba com um óleo limpo (NAS 4 ou ISO 12/9) precisa processar apenas 15 kg.

Além disso, os metais são catalisadores altamente ativos e aceleram o processo de oxidação do óleo. Esse processo de oxidação é neutralizado por aditivos anti-oxidação que são misturados ao óleo. Por meio de um processo de polimerização, eles aderem às partículas metálicas e, assim, impedem o contato direto entre o óleo, por um lado, e o metal, por outro. Entretanto, novas partículas metálicas exigem neutralização constante, o que significa que os aditivos estão se esgotando lentamente.

Pequenas partículas metálicas desempenham um papel importante nesse processo, pois representam uma enorme área de superfície (quanto menores as partículas, maior sua superfície por unidade de volume). Consequência: quanto maior a poluição, mais rapidamente o ácido se desenvolve no óleo e mais rapidamente o óleo perde todas as suas propriedades físicas e químicas. Então, a troca de óleo é a única solução? Não, essa é a decisão errada. Apenas limpe, ou melhor, purifique seu óleo. É isso que oferecemos na Triple R.

Causas de mau funcionamento de válvulas proporcionais e servoválvulas

Nos tipos mais antigos com direção por jato de válvula, as partículas maiores ficam presas na passagem estreita e causam mau funcionamento da direção da válvula.
Na direção do primeiro estágio, a agulha esférica deve direcionar o posicionamento do carretel do primeiro estágio. Mas partículas de metal muito pequenas (< 10µ) causam desgaste na superfície da esfera. Como resultado, a esfera redonda se torna oval, pouco a pouco, o que resultará novamente em um direcionamento incorreto do carretel principal.
As bordas do carretel de uma servoválvula têm uma sobreposição zero. Essas bordas se desgastam com o tempo, resultando em vazamento de fluido e mau funcionamento da válvula.
No caso de uma alta presença de VARNISH, o VARNISH obstruirá completamente o carretel. Além disso, as partículas de metal podem se prender entre as tolerâncias estreitas e bloquear totalmente a válvula.

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